Цементовоз с пневмовыгрузкой 24м3 на шасси КАМАЗ-6520
Осуществляем поставку цементовозов на шасси КАМАЗ, МАЗ, китайских шасси по всей России и странам СНГ: Казахстан, Киргизия, Молдова, Азербайджан, Армения, Белоруссия, Таджикистан, Узбекистан.
Базовое шасси КАМАЗ-6520
Колесная формула 6х4
Двигатель Cummins ISB6.7, 300 л.с., Евро-5
КПП ZF 9S1310, механическая, 9-ступенчатая
Кабина Рестайлинговая, с одним спальным местом
Габаритные размеры, мм 8120 х 2500 х 3850
Передняя подвеска Рессорная
Задняя подвеска Рессорная
Полная масса 33 100 кг
Снаряженная масса 11100 кг
Грузоподъёмность 11300 кг
Нагрузка на переднюю ось 5 750 кг
Нагрузка на заднюю тележку 16 650 кг
Перевозимый продукт Сыпучие грузы
Вместимость цистерны 24 м3
Количество отсеков 3
Материал цистерны, мм
Углеродистая сталь ST52
Форма цистерны Цилиндрическое сечение, с тремя конусами
Цистерна разделена перегородками на три отсека
Оборудование загрузки Три горловины диаметром 450 мм в верхней части цистерны
Крышки горловин фиксируются в закрытом положении с помощью четырёх болтов-барашков
Оборудование разгрузки Разгрузка производится пневматическим способом
Три разгрузочных конуса в нижней части цистерны
Запорный клапан с пневматическим управлением на каждую секцию
Разгрузочные магистрали DN100 стальные
Разгрузочный трубопровод выведен назад, снабжен БРС типа Storz DN100
Компрессор BDW-9 с приводом от КОМ шасси, безмасляный, производительность 540 м3/ч
Разгрузочные рукава
2 разгрузочных рукава по 4 м. уложены в пластиковые пеналы с правой стороны
Снабжены БРС типа Storz DN100
Оборудование цистерны
Отсек для вещей в задней консоли
Пластиковый бак для воды с дозатором мыла
Подсветка рабочей зоны
Боковая защита из алюминиевого сплава
Лестница в задней части цистерны
Подъёмные перила с пневмоприводом
Трап из просечного профиля наверху, по всей длине цистерны
Окраска цистерны
Дробеструйная обработка всех стальных частей
Обработка эпоксидным грунтом PPG
Окраска двухкомпонентной глянцевой эмалью PPG
Цементовозы — специальная техника для перевозки и пневматической выгрузки сухих смесей. В настоящее время с ростом грузоперевозок военной техники можно наблюдать нехватку квалифицированных водителей автопоездов, вследствии чего становится актуальным перевозка цемента и сухих строительных смесей не в полуприцепах, а в цементовозах на шасси грузовых автомобилей полной массой 33-35 тонн. Конструкция кузова цементовоза во многом определяется свойствами цемента. Цемент сыпучий, крайне гигроскопичный и склонный к слёживанию груз.
Основные характеристики кузовов для перевозки цемента и сухих строительных смесей:
- герметичность цистерны;
- возможность полного опорожнения;
- коррозионная устойчивость резервуара.
В подавляющем большинстве случаев цистерна имеет круглое или V-образное сечение. Обычно резервуары цементовоза разделены на несколько секций, в которых может перевозиться сухие строительные смеси разных марок. Каждая секция оснащается отдельной верхней горловиной для засыпки и конусовидным разгрузочным шлюзом в нижней части.
Если Вы хотите уточнить стоимость и наличие новых цементовозов на шасси грузовых автомобилей или купить цементовоз, звоните по контактному телефону:
☎ +7 (920) 620-03-33, +7 (4922) 779-699
