Муковоз с пневмовыгрузкой STS-24 на шасси JAC-350
Осуществляем поставку муковозов на шасси КАМАЗ, МАЗ, китайских шасси по всей России и странам СНГ: Казахстан, Киргизия, Молдова, Азербайджан, Армения, Белоруссия, Таджикистан, Узбекистан.
Техническая спецификация установки:
Перевозимый продукт Сыпучие грузы
Вместимость цистерны, 24м3
Количество отсеков - 3
Материал цистерны Углеродистая сталь ST52
Форма цистерны Цилиндрическое сечение, с тремя конусами. Цистерна разделена перегородками на три отсека
Оборудование загрузки Три горловины диаметром 450 мм в верхней части цистерны. Крышки горловин фиксируются в закрытом положении с помощью четырёх болтов-барашков
Оборудование разгрузки Разгрузка производится пневматическим способом. Три разгрузочных конуса в нижней части цистерны
Запорный клапан с пневматическим управлением на каждую секцию
Разгрузочные магистрали DN100 стальные
Разгрузочный трубопровод выведен назад, снабжен БРС типа Storz DN100
Компрессор BDW-8 с приводом от КОМ шасси, безмасляный, производительность 480 м3/ч
Разгрузочные рукава: 2 разгрузочных рукава по 4 м. уложены в пластиковые пеналы с правой стороны
Снабжены БРС типа Storz DN100
Оборудование цистерны:
- Отсек для вещей в задней консоли
- Пластиковый бак для воды с дозатором мыла
- Подсветка рабочей зоны
- Боковая защита из алюминиевого сплава
- Лестница в задней части цистерны
- Подъёмные перила с пневмоприводом
- Трап из просечного профиля наверху, по всей длине цистерны
Окраска цистерны
- Дробеструйная обработка всех стальных частей
- Обработка эпоксидным грунтом PPG
- Окраска двухкомпонентной глянцевой эмалью PPG
Технические характеристики шасси
Колесная формула 6 x 4
Кабина
Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная с 1 спальным местом, откидывающаяся вперед, подвеска кабины: на 4-х гидравлических амортизаторах с гидрозамком, с автономным жидкостным предпусковым подогревателем кабины, сиденье с пневмоподвеской. Кабина с внешними осветительными приборами, обеспечивает отличное освещение проезжей части в условиях плохой видимости.
Кондиционер Да
Радио FM/AM с USB Да
Электропривод стеклоподъёмников Да
Передние противотуманные фары Да
Габаритные размеры, мм:
-длина -ширина -высота 8630 2550 3450
База, мм: 4100+1350
Колея передних / задних колес, мм 2040/1870
Кузов
Размер 5500х2270х1630 мм, с объемом кузова 20 куб. м, с задней разгрузкой, с обогревом,заднего борта, на верхней навеске с автоматическими запорами, защитный козырек между кабиной и самосвальной платформой с намоточным устройством, с установкой стационарной лестницы с левой стороны, с пологом, с боковой противоподкатной защитой с двух сторон,с креплением запасного колеса на передней панели
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 15600
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг 35000
Двигатель
Марка, тип WP10.350E53, WEICHAI
- количество и расположение цилиндров 6, рядное
- рабочий объем цилиндров, см3 9726
- максимальная мощность, кВт/ л. с. (мин – 1) по Правилам ЕЭК ООН № 85 252 кВт/343 л.с. (1900 мин – 1)
- максимальный крутящий момент, Нм (мин - 1) 1600 Нм (1200~1500 мин - 1)
- ТНВД (тип, маркировка) BOSCH,WPCPN2
Трансмиссия
- тип механическая
- сцепление (марка, тип) Valeo, сухое однодисковое
- коробка передач (марка, тип) FAST, 12JSD180T+QH70, с ручным управлением
- число передач вперед - 12, назад - 2
- передаточные числа I-15.53, II-12.08, III-9.39, IV-7.33,V-5.73,VI-4.46, VII-3.48, VIII-2.71, IX-2.1, X-1.64, XI-1.28, XII-1, З.X.I-14.86, З.X.II-3.33
- главная передача (тип, маркировка) гипоидная, Anhui Ankai Futian Shuguang Axle Co.,Ltd 2400010Y30B0, 2500010Y30B0 (4.76) 2400010Y30B0C, 2500010Y30B0C (4.2)/ Shandong Pengxiang Automobile Co. Ltd. 2400010Y30B0U, 2500010Y30B0U (4.76) 2400010Y30B0X, 2500010Y30B0X (4.2)
- передаточное число 4.76 / 4.2
Топливный бак (л) 400
Задать вопрос по автотехнике:
+7 (4922) 779-699
Юрий Фомин +7 (915) 766-66-46, fomin@kamaz33.ru
__________________________________________________
Муковозы — специальная техника для перевозки и пневматической выгрузки сухих смесей. В настоящее время с ростом грузоперевозок военной техники можно наблюдать нехватку квалифицированных водителей автопоездов, вследствии чего становится актуальным перевозка муки не в полуприцепах, а в муковозах на шасси грузовых автомобилей полной массой 33-35 тонн. Конструкция кузова муковозов во многом определяется свойствами муки. Мука сыпучий, крайне гигроскопичный и склонный к слёживанию груз, в зависимости от категории помола имеет малый размер частиц. Мука также имеет достаточно низкую плотность и поэтому перевозить ее рентабельно большими объемами от 24 кубических метров.
Основные характеристики кузовов для перевозки муки:
- герметичность цистерны;
- возможность полного опорожнения;
- коррозионная устойчивость резервуара;
- безопасность материалов, которые контактируют с мукой.
Как правило, кузова для перевозки муки изготавливаются из алюминия или нержавеющей стали с высоким содержанием хрома и никеля. В подавляющем большинстве случаев цистерна имеет круглое или V-образное сечение. Обычно резервуары муковозов разделены на несколько секций, в которых может перевозиться мука разных марок и сортов. Каждая секция оснащается отдельной верхней горловиной для засыпки и конусовидным разгрузочным шлюзом в нижней части.
В дешевых устаревших моделях муковозов загрузка и выгрузка осуществляются гравитационным способом. Такие модели стоят недорого, но гравитационная выгрузка слишком медленная и не позволяет полностью опорожнить цистерну. Поэтому в последнее время большую популярность приобрели муковозы с принудительной загрузкой и выгрузкой, которые осуществляется при помощи компрессора. Компрессоры могут приводиться от электрического двигателя или напрямую от вала отбора мощности в зависимости от модели.
